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  2017年11月25日，“南海Ⅰ号沉船发现与研讨世界学术研讨会”将在广东省阳江市海陵岛举行，会议由国家文物局水下文化遗产维护中心、广东省文化厅、阳江市人民政府主办，广东省文物考古研讨所、广东海上丝绸之路博物馆承办。会议将环绕“回忆南海Ⅰ号沉船查询、开掘、展现与研讨”、“我国水下考古的回忆与展望”、“海上丝绸之路学术研讨”、“世界视界下的水下文化遗产维护”等几个主题。

  而就在会议举行前几天，国家文物局水下文化遗产维护中心等单位推出一部力作《南海Ⅰ号沉船考古陈述之一——1989～2004年查询》。体系介绍了1989年至2004年间南海Ⅰ号沉船遗址的开掘通过以及效果。

  “南海Ⅰ号”为南宋时期商船，长30.4米，宽9.8米，船舱内保存文物总数为6万~8万件。这是迄今为止世界上发现的海上沉船中时代最早、船体最大、保存最完好的远洋交易商船。

  南海Ⅰ号沉船发现于1987年，坐落我国广东省川山群岛海域，地点海域水深约24米，海底为淤泥底质，水下能见度差。

  1989年11月，中日联合南海沉船水下考古查询队对该遗址进行了初次水下查询，大致确认了沉船方位，并且在我国水下考古作业中第一次成功使用物探技能与潜水探摸相结合的办法搜索沉船遗址。

  2001～2004年，经国家文物局同意，由我国前史博物馆牵头，联合广东省文物考古研讨所、阳江市博物馆组成南海Ⅰ号沉船水下考古队，接连四个年度先后进行了7次水下考古查询，确认了沉船遗址的准确方位、散布规模及沉船性质与时代，收集出水了一大批文物标本；根本把握了沉船长、宽、高和保存情况，并获取了地点海域海况、海底环境、水文特征等信息和数据，为下一步作业奠定了科学的根底。

  通过1989年和2001～2004年水下考古查询和勘探可知，南海Ⅰ号沉船埋藏较深，最深处坐落海床下约5米。沉船船体长约23.8、宽约9.6米，型深约3米，船体方向240°。依据历年查询情况剖析，船体未见倾覆，根本平卧于海底上，处于正沉情况。从总的来看，南海Ⅰ号沉船的木质船体结构现已遭到十分严峻的损坏及腐蚀，上部的甲板部分已不复存在，部分甲板以及甲板以下的隔舱、船体支撑结构等保存较好，而船的艏、艉部分损坏最为严峻。船底部因深埋于淤泥中，其保存情况应比较好。

  出水遗物类别丰厚，以瓷器为大宗，有江西景德镇窑青白瓷、浙江龙泉窑青瓷、福建德化窑青白瓷和白瓷、闽清义窑青白瓷和青瓷、磁灶窑酱黑釉瓷和绿釉瓷等。器类多为日常日子用器，有执壶、瓶、罐、碗、盏、盘、碟、盒等，部分瓷器底部还有墨书题记，如“郑知客”、“李大用”等。出水铜钱数量较多，大部分为查询抽泥的滤网内发现，数量多达6000多枚，以北宋时期的年号钱为主，如宋元通宝、至道元宝、皇宋通宝、熙宁重宝、元祐通宝、元符通宝、大观通宝、政和通宝等，还有少数货泉、五铢、开元通宝、乾元重宝、唐国通宝等汉唐五代十国钱币，南宋时期的有建炎通宝、绍兴通宝、绍兴元宝，最晚的为乾道元宝。此外，还出水有少数的金戒指、银锭、铜环、锡器、漆器残片、朱砂等遗物，以及包含在凝聚物内的铁锅等铁器，还有反映船上日子的砾石、动物骨骼、果核果壳等遗物。

  经开始研讨，南海Ⅰ号沉船是一艘淹没于海上丝绸之路南海航线上的南宋时期交易商船。因其保存较好、出水文物精巧、类别丰厚，而对研讨海上丝绸之路的前史，甚至我国帆海史、海外交通史具有无可代替的科学价值。

  本陈述是1989年至2004年间南海Ⅰ号沉船遗址水下考古查询的学术陈述，是南海Ⅰ号沉船打捞出水之前水下考古作业的体系总结。这是我国前期水下考古作业的一项重要效果，对了解我国水下考古的开展和研讨南海Ⅰ号沉船遗址以及宋代海外交易史具有极端严重价值和学术含义。