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  昨日，郑州市城市轨迹交通线年）批前公示，依据规划开展来看，此版总体设计以“轨迹上的郑州”为总目标，构建开放式、多层次、一体化的轨迹交通系统，支撑“多中心、网络化、组团式、集约型”的城市空间结构，满意居民多样化的出行需求，构成城市客运交通系统的主体。主城区轨迹站点800米半径掩盖60%的人口岗位；航空港区轨迹站点800米半径掩盖30%的人口岗位。规划规模为郑州市域。规划年限为远期2035年、前景2050年。

  规划图我们肯定都看到了，由于没有编号所以辨认起来会有必定的难度。别的，低运量轨迹交通没有兼并，所以有些区域看着衔接力会不行，今日我们就来分区看看都有哪些轨迹线网，究竟规划是指引未来开展的柱石，有了规划才有期望，祝贺入围地铁线的区域。

  先来看航空港区，由于这是轨迹交通新蓝图中的超级黑马，是河南的工业高质量开展高地，也是郑州中心城区的重要新成员，更是郑州都市圈的中心强引擎。

  从规划来看，郑州航空港区共规划布局了14条轨迹交通（不含城际线号线号线号线号线支线）以及低运量轨迹交通T1、T2、T3、T4线。

  从航空港轨迹交通布局总图来看，密布度高的区域首要为北港总部经济和现代服务业开展区和南港的园博数字构思工业园以及华夏医学科学城。别的，还将联动新郑组团，构成航空港区大片区的轨迹交通网。

  再来看主城区，主城区以加密提效为主，添加部分走廊和中心片区的轨迹掩盖，缩短主副中心至航空港区、新城、环郑严密协作区灵通时刻，强化主中心与各组团灵通才能。

  从规划来看，郑州主城区共规划布局了 条轨迹交通（不含城际线号线低运量轨迹交通。

  从主城区轨迹交通布局总图来看，密布度高的区域首要为四环以内，别的便是郑州南站片区和象湖片区。别的，还将联动上荥组团、南龙湖组团，中牟新区。

  依据规划，郑州轨迹交通将由快线A、快线B、普线和低运量组成，其间快线线线、郑许市域线条线路，首要散布在中心城区和中牟、登封。