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  上市已近4个月，上汽MG全新名爵6一向热度不减，网上也多有网友问询这款新车是否值得购买。其实，全新名爵6是一款定位十分明确的车子，假如你充分地了解了以下几点，这款车子终究适不适合你了。

  在购车之前，我们必然会列出几款价格适当或许是定位类似的车子。那么，像全新名爵6相同定位倾向运动的，还有什么车呢？小编想了想，大概是美系的科鲁兹福克斯，以及日系的昂克赛拉思域了。

  首要，我们要扫除美系的科鲁兹福克斯，为什么呢？现在，上汽通用雪佛兰科沃兹科鲁兹的气势更甚，其间原因居多，总归，依照雪佛兰现在的品牌影响力，小编个人觉得科沃兹的性价比确实比科鲁兹高，而科沃兹又仅仅是一款一般的家轿，姑且谈不上运动；至于福克斯，这款车和科鲁兹相同，现在的方位也有些为难，福睿斯后发先至，代替了福克斯的方位。

  运动和家用，往往来说，做到运动比做到家用更难，原因是倾向运动的车子所投入的本钱更大，技能投入更高。拿全新名爵6来说吧，它的刹停间隔十分优异，达36米，而在功用车里边，做得也十分超卓的宝马M2的刹停间隔为36.28米，两车间隔虽小，但要知道两车的价格原本就不在一个层次。所以说，单从刹停间隔一个方面来看，全新名爵6投入的本钱确实很高。

  值得一提的是，我们都知道，定位运动，悬架的要求是十分高的。像昂克赛拉思域，这两款车造型确实很有冲击力，尤其是思域，稍加改装一番就如同一台跑车相同了。可是，运动的实质并非出于外观造型，而是内涵的技能投入。

  悬架方面，全新名爵6选用了本钱最高的航空级铝制悬架，其所选用的铝合金和一般铝合金比较，有着更的强度、硬度、耐性、抗疲劳性，而在接受相同的冲击下，铝合金能比钢板多吸收50%的冲击力。这样的投入，不单单是昂克赛拉思域，连奥迪A6L宝马5系都为之差劲。

  可以重视全新名爵6，证明我们是对运动车功用车比较感兴趣的。在此，小编再提多一点，一款声称运动的功用的车子，其弯道才能必定要强。在小编参加了多年的试驾中就总结出，车企想把自家车子的功用表现出来的话，有必要举行一次场所试驾，而场所试驾中有必要要有弯道体会。

  比较较大多数车型，全新名爵6身上有一个较为特征的体系——XDS弯道动态控制体系。这个XDS有啥作业呢？简略来说，在高速转弯中发生转向缺乏时，经过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，然后视状况恳求发动机细微提高动力扭矩，构成一个横摆力矩协助转向，按捺转向缺乏，提高出弯速度，并完结高速过弯。

  也便是说，在评论弯道时，我们不但要谈及它的底盘技能怎么，还要聊聊这款车在弯道时有其它什么技能或许说是体系、功用支撑，这些体系、功用是否在完结美丽的转弯时能保证安全等等，这是更重要的东西。

  说了这么多，全新名爵6终究值不值得购买，其实看一下商场的反响就知道了，究竟这车也上市了近4个月。据悉，全新名爵6将会在3月23日上市一款新车型——20T主动Trophy超级运动互联网版，新车型主打安全，添加ACC自适应巡航、AEB紧迫主动刹车体系、FCW前方磕碰预警、LDW车道违背正告体系、SAS智能速度辅佐体系、IHC主动远近光切换等功用。把这款车型独自上市，上汽MG估量便是想告知我们，全新名爵6是一款既运动又重视安全的轿车产品。