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  “Megastar”号络绎渡轮接入本地电网，在塔林港无声、零排放停靠过夜。

  “Megastar”号渡轮于2017年由芬兰Meyer Turku造船厂交给，一次最多可搭载2800名乘客和646辆轿车。此次改造项目中，ABB供货规模有配电板、岸电衔接柜和岸电衔接控制板，后者供给三路独立的船岸通讯链路（冗余Wi-Fi、光纤和硬接线串行数据通讯）以避免衔接丢掉。该船还配备了ABB的推进电机、中压发电机和侧推电动机。

  “Megastar”号客滚船以低排放的液化天然气为燃料，每天三次往复于爱沙尼亚和芬兰首都之间，并在塔林港逗留过夜，在此期间渡轮需求坚持发电机运转以保证船载呈现的供电。有了ABB岸电衔接解决方案，该船经过运用岸端电力就能满意港口逗留期间的动力需求。

  “Megastar”号渡轮方案于2022年1月在运营期间完结调试作业，并成为Tallink船队中第二艘配备ABB岸电解决方案的船只。紧随其后的是MyStar号，现在正在芬兰劳马的Rauma Marine Constructions造船厂制作，将于2022年交给时预装岸电衔接技能。两艘渡轮都将接入2020年装置在塔林港旧城港口的ABB岸电呈现。这一即插即用的解决方案依照世界标准规划，可主动完结船岸衔接，具有极高的安全性和牢靠性。

  “咱们特别快乐能继续在船队中推进绿色环保的渡轮运营，”TallinkGrupp 船只办理负责人Tarvi-Carlos Tuulik船长表明，“从下一年开端，Megastar号和新建的MyStar号波罗的海最环保的船只将可以接入塔林港旧城港口现有的ABB岸上基础设施中，完结过夜逗留期间港口的减排降噪，于Tallink Grupp而言，在接近市中心船只运营中选用更绿色环保的动力并完结生态友爱运营很重要，可最大极限地削减噪音和空气污染，对当地社区发生深远的影响。”

  “波罗的海是可继续航运建议的全球纽带，咱们很侥幸可以为Tallink的可继续发展之旅供给助力，”ABB船只与港口事业部服务负责人JyriJusslin点评道，“咱们的岸电解决方案包含船载和岸上基础设施，使Tallink可以削减其运营的整体影响，为净化港口环境，维护前史奇迹贡献力量。”

  ABB在岸电衔接技能方面具有悠长而光辉的前史，早在2001年就进行了初次船侧装置。迄今为止，ABB已在150艘各类船只上装置调试其岸电衔接技能，包含渡轮、奢华邮轮、集装箱船、气体运送船等。公司还为多艘新造邮轮配备了岸电配电板，以便在港口停靠时当即接入岸电。

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