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  本报讯（全媒记者 苑美丽）近来，交通运送部牵头起草、国家商场监督办理总局和我国国家标准化办理委员会安排审定的《内河过闸运送船只标准船型主标准系列》（以下简称《主标准系列》）国家标准正式印发，对长江水系、京杭运河和淮河水系、西江航运干线、珠江水系“三线”、黑龙江—松花江内河过闸运送船只的总长、总宽标准进行了强制性规则。

  标准内河过闸运送船只的主标准，是提高船闸经过功率、充沛的发挥内河优势效果的重要行动。《主标准系列》从确保船闸整体经过功率最大化、习惯流域经济社会继续健康发展需求等方面动身，最大极限地考虑航道、港口、船闸标准等限制性条件，结合不同吨级船只船型发展需要和实在的状况，尽可能赋予国内水路运送经营者对船型主标准挑选的灵活性，共确认了124种船型主标准。

  与此前交通运送部发布的首要水系（或河流）的过闸运送船只船型主标准系列公告比较，此次出台的《主标准系列》一致调整了船只总长、总宽的界说，并明确规则船艏艉两头或两舷的固定杰出物长度、宽度应别离计入总长、总宽，活动杰出物在船只过闸前未能提起的，也应计入总长和总宽。同一水系不再按不同支流别离规则主标准，而是统筹考虑干线、支流的通航船只主标准，并统筹水系通航船只主标准之间的匹配性。保存了过闸运送船只船型参阅载重吨的非强制性目标，不再保存参阅规划吃水的非强制性目标。一起，将船只总长由必定的变化规模调整为固定值，并答应下浮10%。